Recul des parlementaires européens sur les objectifs agrocarburants
L’exigence d’une mesure d’impact
Les
parlementaires européens ont voté une proposition qui fixe à 5%
l’objectif d’incorporations d’agrocarburants dans les transports d’ici
2015, et demandant une analyse approfondie des impacts avant toute
nouvelle hausse de ce pourcentage. Sur ces 5%, 1% doivent venir de
plantes non-alilmentaires.
L’objectif précédemment affirmé était de 5,75% de carburant d’origine végétale en 2010, et 10% en 2020.
Ce recul traduit une interrogation de plus en plus poussée sur le caractère écologique des agrocarburants.
Voir aussi la campagne des ONG contre les agrocarburants : http://www.agrocarb.fr/
Plutôt que d’affirmer des positions de principe sur les agrocarburants,
ne vaut-il mieux pas exiger une évaluation intégrale de leurs impacts,
positifs et négatifs ? La Revue Durable propose, dans un dossier publié en mai 2008, dix critères d’évaluation sur les agrocarburants.
Parmi les critères qui peuvent être utilisés, :
émission de gaz à effet de serre, surface de culture utilisée, impact
sur les marchés agricoles, emploi, etc.
